İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ), Türk Hava Yolları (THY) ve Boeing tarafından geliştirilen Türkiye Sürdürülebilir Havacılık Yakıtı (SAF) Yol Haritası, 11 Kasım 2026’da Antalya’da düzenlenen COP31 kapsamında, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı himayesinde tanıtıldı. Çalışma, yerli yakıt üretimi için hammadde, teknoloji, altyapı, yatırım ve politika alanlarını değerlendiriyor.
2050 için iki kullanım senaryosu
Yol haritasında Türkiye’nin yıllık jet yakıtı talebinin 2050’ye kadar 10 milyon tona ulaşacağı öngörülüyor. İlk senaryoda bu talebin yüzde 50’sinin, yaklaşık 5 milyon tonunun SAF ile karşılanması ele alınıyor. Avrupa Birliği’nin ReFuelEU Aviation düzenlemesiyle uyumlu ikinci senaryoda ise oran yüzde 70’e, miktar yaklaşık 7 milyon tona çıkıyor.
Çalışmaya göre, yüzde 50’lik senaryoda dahi yerli SAF pazarının gelişmesi yaklaşık 655 bin kişilik ek istihdam potansiyeli oluşturabilir ve havacılık yakıtında dışa bağımlılığı azaltabilir. Bu rakam, gerçekleşmiş istihdamı değil, çalışmanın öngördüğü potansiyeli ifade ediyor.
Üretim ve tedarik zinciri dört aşamada geliştirilecek
Türkiye’nin 2053 net sıfır emisyon hedefini desteklemeyi amaçlayan dört aşamalı plan, 2035’e kadar yerli SAF üretiminin başlamasını ve tarımsal atıkların üretime kazandırılmasını öngörüyor. Sonraki aşamalarda, 2053’e kadar üretim kapasitesinin genişletilmesi ve ileri üretim teknolojilerinin devreye alınması hedefleniyor.
Araştırma çalışmalarına İTÜ öncülük etti. Üniversite, Avrupa İmar ve Kalkınma Bankası (EBRD) tarafından desteklenen ICF Consulting ile hammadde kaynaklarını analiz etti. Boeing, Cascade İklim Etki Modeli ve uzmanlığıyla analizlere katkı sağlarken THY operasyonel bilgi ve deneyimini paylaştı. Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü ile Devlet Hava Meydanları İşletmesi Genel Müdürlüğü de veri ve sektörel uzmanlık desteği verdi.
